Утильсбор: в РФ готовятся к пошаговому повышению, а в Казахстане уточняют, куда идут средства

И в России, и в Казахстане одной из главных тем в течение последнего года по-прежнему остается утилизационный сбор на технику, включая сельскохозяйственную. Вопросы, которые волнуют экспертов рынка, в странах разные. Так, в России обсуждают сформулированные параметры пошагового повышения утильсбора на автомобили, автобусы и спецтехнику на период до 2030 года, а в Казахстане уточняют, куда именно направляются денежные средства от утилизационного сбора и по-прежнему спорят по петиции о полной его отмене.

Как пишет РБК, власти нашей страны наконец сформулировали параметры пошаговой индексации утильсбора на автомобили, автобусы и спецтехнику на период до 2030 года. Новый подход должен учитывать интересы и потребителей, и производителей, считают в Минпромторге России.

Среди главного:

• повышение ставок утильсбора будет происходить ежегодно в соответствии с утвержденным планом;
• повышение утилизационного сбора предусмотрено только на те виды техники, производство которых освоено на территориях России и Беларуси, принятие положений, предусмотренных проектом постановления (он, кстати, со слов источника РБК, уже готов), не окажет влияния на ее стоимость благодаря мерам господдержки;
• новые параметры утильсбора с долгосрочной шкалой индексации до 2030 года будут вынесены на общественное обсуждение, «чтобы при принятии решения руководствоваться мнениями широкого круга участников рынка, экспертов, отраслевых ассоциаций»;
• пока поэтапная индексация утилизационного сбора рассматривается для легковых, легких коммерческих, грузовых автомобилей, автобусов, прицепов и полуприцепов, а также некоторых видов дорожно-строительной техники; 
• сельскохозяйственной техники в этом перечне пока нет;
• по каждому сегменту техники в новом проекте учтены сроки, которые необходимы отечественным производителям, чтобы выйти на достаточные для этого мощности;
• после изменений, уже, к примеру, вступивших в силу 1 июля, можно сказать, что колебания цен не зафиксированы, только на отдельные модели по отношению к началу года рост составил не более 2%, что было связано, в первую очередь, с макроэкономическими факторами, в частности с годовой инфляцией, ключевой ставкой, а также последствиями санкционного давления;
• основные опасения из-за риска ставок утильсбора — у строительной отрасли.

Исходя из документа, изменения к 2030 году планируется ввести для новой техники следующего типа:

• транспортные средства с электродвигателями, в том числе транспортные средства, оснащенные гибридными силовыми установками последовательного типа — расчетный коэффициент увеличивается с 1,63 в 2024 году до 58,62 к 2030 году;
• транспортные средства с рабочим объемом двигателя 1-2 тыс. куб. см — коэффициент увеличится с 27,81 до 58,62; 3-3,5 тыс. куб. см — с 89,73 до 189,17; для машин свыше 3,5 тыс. куб. см — с 114,26 до 240,89;
• грузовики массой 12-20 т — коэффициент увеличится с 9,57 до 16,96; седельные тягачи массой 12-20 т — рост с 16,39 до 29,03;
• автобусы с электродвигателями — коэффициент увеличится с 17 до 30,2;
• полуприцепы — с 7,4 до 15,6.

Более подробно по ссылке. Повторимся, что сельскохозяйственной техники в этом перечне пока нет. 

В свою очередь, в Казахстане утилизационный сбор обсуждают уже в ином ключе. Напомним, что в стране по-прежнему спорят по положениям нашумевшей петиции об отмене утильсбора. Теперь названы сферы, куда именно уходят деньги с утиля. Об этом пишет atpress.kz.

По информации источника, вчера во время публичных обсуждений петиции касательно отмены утильсбора вице-министр экологии и природных ресурсов РК Жомарт Алиев перечислил конкретные направления, куда направляются вырученные от него деньги. По словам спикера:

• на сегодняшний день 160 миллиардов тенге направлено на финансирование льготного автокредитования лизинга сельхозтехники и автобусов;
• 20 миллиардов тенге направлено на финансирование льготного лизинга по сельскохозяйственной технике;
• 200 миллиардов предусмотрено на финансирование проектов по сбору, сортировке, переработке отходов, приобретение пожарных машин для организаций лесного хозяйства;
• 90 миллиардов предусмотрено на приобретение спецтехники для организаций Министерства по чрезвычайным ситуациям, а также автобусы;
• 215 миллиардов тенге идут на возврат утилизационных платежей производителям транспортных средств в сельскохозяйственной сфере.

Напомним, что в настоящее время в Казахстане разработали новую программу утилизации автомобилей и сельхозтехники. Новые правила предполагают участие в программе утилизации всех субъектов предпринимательства, осуществляющих переработку металла, исключая монополию и доминирующее положение на рынке одного или нескольких участников процесса. Фактически новые правила могут предполагать выбор между получением сертификата и денежной компенсацией

Узнавайте первыми актуальные новости сельхозтехники России и мира на наших страницах в Яндекс Дзен и ВКонтакте, а также на каналах в Telegram и YouTube.