Тракторы Кировец проходят 3-4 «волны» модернизаций ежегодно

«Если мы посмотрим на тракторы выпуска последних 10 лет, то каждый год техника другая, она становится лучше и совершеннее. Уже около сотни серьезных изменений были внесены в агромашины за несколько лет. Если же говорить о количестве ежегодных модернизаций, то здесь лучше употребить термин «волны». Что это значит? Всё просто, мы накапливаем и группируем определенные наработки и потом уже в рамках одной волны обновлений их внедряем и интегрируем в конструкцию тракторов Кировец. За год это примерно 3-4 «волны» модернизаций. Это и гидросистема, и электрооборудование, и трансмиссия, и пневмосистема, и навеска трактора, и двигатель, и системы охлаждения. Проще говоря, мы последовательно повышаем надежность всех ключевых узлов».

«Во-первых, мы повысили ресурс за счет того, что тепловой режим на высоких нагрузках двигателя стал более щадящим. Во-вторых, это не только конструкторские улучшения в самом моторе, это внесенные изменения и в радиатор, и в капот, и в зону подкапотного пространства».

«В 2023 году мы не остановились и опять обновились, решив ряд вопросов по КПП. Так, у нас появилась современная двухдиапазонная автоматическая коробка передач на тракторе Кировец К-5. Теперь в каждом из двух диапазонов по 8 передач (ранее было 4 диапазона по 4 передачи): 2 — на 8 вместо 4 — на 4. Это значительно повысило эффективность использования агромашины в поле, ведь теперь не надо её останавливать для переключения диапазонов. Фермер использует технику во всем спектре агротехнологических скоростей и делает это ещё более эффективно. Точно такая же коробка сейчас тестируется и на тракторах Кировец серии К-7М.

Петербургский тракторный завод с этого года также предлагает две модели тракторов общего назначения Кировец К-743М и К-746М с 11,6-литровым рядным шестицилиндровым двигателем Weichai WP-12 с турбонаддувом и промежуточным охлаждением мощностью 430 л.с. и 460 л.с., в комплектации Премиум. При этом на заводе работают над дальнейшим улучшением мотором российского производства ЯМЗ и ТМЗ.

В 2023 году мы вернулись к производительной гидравлике МЕГАПОТОК (гидросистема повышенной производительности до 250-270 литров в минуту для стабильной работы энергоемких агрегатов даже при сниженных оборотах двигателя). Кроме того, уже начался выпуск крупной опытно-промышленной партии тракторов с системой автопилотирования КИРОВЕЦ-АГРОПИЛОТ, которую мы разрабатывали в тесном партнерстве с отечественным разработчиком умных решений Cognitive Pilot.

Так что ответ на вопрос, меняем ли конструкцию тракторов очевиден, меняем и очень сильно, при этом развивая своё отечественное, везде, где это возможно».