Популярные фермеры-блогеры высказались о кадровом голоде и рынке тракторов

«‎У меня был вопрос, достаточно острый в нынешнее время – это вопрос кадров. В российских агровузах сейчас образовательная система выглядит следующим образом: 4 года бакалавриат, 2 года магистратура, затем аспирантура. При этом освобождение от армии дает обучение лишь на первых двух ступенях. Я хотел предложить Оксане Николаевне, чтобы те ребята, которые завершают учебу на бакалавриате и идут работать на предприятия по условиям трудового договора и по профессии, получали такую же отсрочку от армии на 2 года, как и те, кто продолжает учебу в магистратуре».

«Перед поступлением в агровуз человек заключает договор. Пока он учится, за него предприятие платит государству деньги. Однако, когда приходит время идти работать, молодого человека забирают в армию, не дав встать на ноги, отработать. Я хотел предложить сделать для них такие же два года отсрочки, равносильно магистратуре».

«Конечно, мы понимаем, что заставить поставщиков китайской сельхозтехники работать в рамках какого-то порядка, лично мы никак не можем, потому что даже наши дилеры делают под себя технику, просто регистрируют свой бренд и собирают её как конструктор. Сегодня такая машина — есть, завтра — её нет. Такие тракторы уже имеются, они ломаются, на них нет поддержки и с ними ничего не могут делать, потому что нет запчастей и обслуживания.

Моё предложение — наконец-то сформировать какой-то конкретный нормальный, если так можно сказать, рейтинг китайской сельхозтехники. Чтобы тот же Росагролизинг продавал не ноунеймов, а только крупные бренды китайской сельхозтехники, которые могут дать фермерам качество, сервис, запчасти и нормальное исполнение агромашин. 

Сейчас китайских тракторов на российском рынке сельхозтехники больше 40 марок. Запчастей, естественно, на них нет. Мы предлагаем оставить условно 5-8 марок, но которые точно будут готовы обеспечивать сервисное обслуживание и поставку запчастей. Такие бренды есть. Теоретически это можно решить».

«Вроде как это было бы и абсолютно правильным решением, но в идеальных условиях. На практике же тут тоже есть нюанс. Наша система испытаний сельхозтехники, во-первых, моё мнение, сегодня не самая объективная, во-вторых, тут уже точно, она не соответствует и не отвечает современным требованиям. Выбирать должен фермер и оценку с точки зрения качества технике давать тоже должен конечный потребитель. Это намного быстрее, чем тесты и обкатка этого несчастного трактора на МИСах в течение 2-3 лет, десять грядок там проедут, пару гектар обработают и всё. Этот процесс надо ускорять и делать более предметным, если уже беретесь за испытания сельхозтехники. Кроме того, если сейчас росссийские производители могут влиять на испытания, то китайские смогут делать это ещё быстрее. Будет тоже самое, сертификаты купят, так ещё и все права на наш рынок получат. 

При это оставим испытания сельхозтехники, снова вернемся к Росагролизингу. Компания продает (это легко проверить в каталогах на их сайте) технику, которую вообще никак не проверить, ни на МИСах, ни в фермерских хозяйствах. Зачем он их продает фермеру? Даже на Всероссийском дне поля я видел экспозицию с тракторами и наклейкой, что машины доступны в лизинг), по которым вообще нет сервиса. Это факт. Марку называть не хочу, но есть, вот на главной выставке страны. И это не один бренд, таких много. И всё продается, и продается через Росагролизинг, с этим надо что-то делать. Лично я вообще противник китайской сельхозтехники, если уж на то прошло, их тракторов как явления в принципе. Но уже они есть, так давайте хотя бы наведем порядок.

Интересным фактом является и то, что китайские бренды так вольно себя чувствуют на российском рынке, потому что никто с ними не конкурирует. Возьмем тот же МТЗ. По моему мнению, он самоустранился, хотя по факту после сложившейся ситуации белорусские тракторостроители должны были «‎быть в дамках», но за 2 года мы видим, что развития нет. МТЗ никак не пользуется ситуацией на рынке, и к слову, тоже не развивает сервис, моё мнение».

«Даже не надо далеко ходить, у меня у самого в хозяйстве есть трактор МТЗ. Он сломался через год. Уже год висит заявка. Гарантийные обязательства не исполняются, я технику самостоятельно ремонтирую за свой счет, а все конкретные заводские браки они не признают гарантийным случаем. У меня через два месяца полевых работ просто по шву потек бак, рулевая колонка, дозатор. Это всё брак с завода, но проблему на предприятии решать не будут, так мне сказали. У меня из трех случаев на новой технике, ничего не признали гарантийным случаем. Конечно, это всё также сильно зависит от местных дилеров. Некоторые спорят с заводам, выстраивают сервис и логистику, и там можно что-то доказать, а некоторые работают по принципу продал и забыл.

Но дополняя тему китайских тракторов, я, как видите, несмотря на все проблемы всё равно взял себе МТЗ, а не китайца, потому что на Беларусы запчасти есть в любом магазине, техника понятная, изученная. Можно достать комплектующие на модели любого года выпуска. Этим завод пользуется, и на этом в большинстве случаев пока и выезжает».