Фокус на Китай: как Lovol продвигает тракторы в Ирландии

Китайские производители сельхозтехники «дают шума» не только на российском рынке, но и на европейском, и порой в самых необычных странах. Нас уже не удивляет тот факт, что тракторы из Поднебесной активно демонстируются и продаются, к примеру, в Германии, Франции и странах Бенилюкса, однако, что на счет островных и полуостровных европейских государств? Оказывается, Китай и там продвигает свои агромашины, в частности, тракторы и делает это довольно успешно.

Редакция нашего портала «наткнулась» на довольно интересную заметку на страницах местного ирландского портала agriland.ie под заголовком: «Фокус на машиностроении: Lovol обеспечивает доступность новых тракторов здесь, в Ирландии». Выносим из этого материала главное:

• китайские тракторы больше не те некачественные агрегаты, которые несколько лет назад пытались перепродавать животноводам и растениеводам страны, это отразилось и на их цене;
• в Ирландии собственником главного ирландского импортера тракторов Lovol Tractors Ireland является Донал Китинг (трехкратный чемпион Ирландии по ралли, в прошлом владелец нескольких успешных компаний по производству автомобилей и тракторов и, прежде всего, фермер, занимающийся обработкой почвы в Кахире, южное графство Типперэри, Ирландия);
• в Ирландии в скором времени появится новая большая демоплощадка, откуда тракторы Lovol будут отгружаться аграриям всей страны;
• за последние три месяца в Ирландии уже было продано несколько десятков единиц тракторов Lovol (бренд работает в стране сравнительно недавно), при этом фермеры продолжают проявлять активность и «обрывать» телефоны местных офисов продаж;
• при этом наибольшую активность проявляют именно мелкие фермеры, крупные производители и агрохолдинги пока не разделяют такой интерес к китайским тракторам;
• главное преимущество китайских производителей заключается в том, что у них есть ресурсы для поддержки тракторов и дилеров как сейчас, так и в будущем (при этом желания активно развивать сервисное и послепродажное обслуживание у китайских компаний в Ирландии нет);
• местные импортеры рассказывают, что когда-то термин «бюджетный трактор» вызывал в воображении образ древней конструкции на базе Fiat, изготовленной из сомнительных материалов, скрепленной дешевыми крепежами и оставляющей маленькие лужицы масла везде, где бы она ни стояла. Сейчас Китай стремится развеять любые подобные представления о своей технике, все тракторы оснащены двигателями Stage V Doosan мощностью от 40 л.с. и выше, и на них нет никаких признаков плохой сборки или масла там, где его не должно быть;
• китайские тракторы также не показывают проблем с коррозией узлов и лакокрасочным покрытием, сварные швы на некоторых моделях выглядят так, как они выглядят на премиальных европейских и американских тракторах;
• на ирландском рынке есть модели в мощностном классе от 40 до 160 л.с., но местным фермерам нужны тракторы большей мощности (китайские бренды активно адаптируют к ним навесное оборудование местного производства);
• цена на китайскую технику является основным фактором, местные дилеры отмечают, что Поднебесная не собирается конкурировать с крупными европейскими производителями за новые продажи в среднемощном сегменте, бренды видят возможности конкурировать с подержанными европейскими тракторами, которых мало в наличии и которые сейчас стоят дорого, «отжимать рынок у европейцев» и расти в продажах будут именно здесь (по крайней мере так сообщает источник).

За исключением последнего пункта, всё вышесказанное очень сильно напоминает ситуацию и на нашем рынке сельхозтехники. Согласитесь, отдельные схожие черты в стратегии развития Китая в Ирландии и Китая в России всё-таки есть.

Узнавайте первыми актуальные новости сельхозтехники России и мира на наших страницах в Яндекс Дзен и ВКонтакте, а также на каналах в Telegram и YouTube.