АМКОДОР представил новый бункер-перегрузчик серии STS303B ASILAK

ОАО «АМКОДОР-СЕМАШ» — управляющая компания холдинга» — представил для аграриев и фермеров новый функциональный бункер-перегрузчик зерна AMKODOR STS303B ASILAK. Об этом сообщила пресс-служба бренда. 

Полуприцеп специальный для перегрузки AMKODOR STS303B ASILAK предназначен для приема зерна из зерноуборочного комбайна, дальнейшей его транспортировки к краю поля и перегрузки в автотранспорт, а также загрузки сеялок и зерноупаковочных машин. Тип агрегата — полуприцепной, грузоподъемность перегрузчика — не более 30000 кг, конструктивная масса — 9800±50 кг. 

Общая допустимая масса перегрузчика составляет не более 39,8 т, а вместимость кузова — 40 куб метров. Транспортная скорость: при пустом кузове — до 25 км/ч, при загруженном кузове — до 20 км/ч.

Полуприцеп специальный для перегрузки состоит из следующих основных сборочных единиц: шасси (1), бункера в сборе (2), шнека выгрузного (3), привода (4), кожуха цепной передачи (5), гидросистемы (6), лестницы (7), системы взвешивания (8), тента бункера (9), механизма складывания тента (10).

Габаритные размеры и весовые характеристики: длина — 10985±50 мм, ширина — 3200±50 мм, высота: транспортная — 3940±50 мм, при загрузке — 5400±50 мм, загрузки перегрузчика — 3500±50 мм, разгрузки перегрузчика — 3600…4800 мм. Ширина колеи — 2400±50 мм. 

Техника имеет три оси (в т.ч. тормозных 3 и поворотных 2), при этом на каждой по 2 колеса. Тип тормозной системы агрегата является одноприводным и пневматическим. Стояночный тормоз — с механическим приводом, система разгрузки кузова — шнековая, привод шнеков — от ВОМ трактора. Шины колес 600/55 R 26.5 165 D. Дорожный просвет — 400±50 мм.

Шасси является основной сборочной единицей и предназначено для крепления на нём кузова. Шасси состоит из рамы (1) с дышлом и петлей сцепной (2), цепи страховочной (3), опоры стояночной (4), осей поворотных (5) и (6) с колесами, оси неповоротной (7) с колесами, пневматической тормозной системы (8), электрооборудования (9), заднего защитного устройства (10), болотников (11), системы тормозной стояночной (12).

Бункер в сборе предназначен для загрузки необходимого материала (зерна, удобрений) и состоит из следующих сборочных единиц и деталей: дно бункера (1), борта боковые (2), борт передний (3), борт задний (4), шнек горизонтальный (5), козырек (6), заслонка (7), рычаги (8), растяжки (9), раскосы (10). Дно бункера представляет из себя сварную конструкцию из деталей из листового профиля. В нижней части дна устанавливается горизонтальный шнек, в верхней части дна при помощи болтовых соединений крепятся боковые, передний и задний борта. По углам дна бункера имеются строповочные проушины (12). Также в нижней части дна имеются шиберные заслонки для очистки бункера. Открытие и закрытие заслонок осуществляется при помощи винтового механизма в задней части бункера.

Бункер устанавливается на кронштейны на раме шасси при помощи датчиков взвешивания (14) в нижней части дна бункера. В задней части бункера в сборе имеются лестничные ступени (14) для обслуживания бункера. В передней части бункера в сборе установлен кронштейн для крепления шнека выгрузного и указатель открытия заслонки (11). Также на передней стенке дна бункера (1) и на борту переднем (3) имеются два смотровых окна, позволяющих контролировать уровень заполнения бункера.

Шнек выгрузной предназначен для выгрузки зерна или удобрений из полуприцепа специального для перегрузки. Шнек выгрузной крепиться к передней стенке бункера в сборе при помощи болтовых соединений.

Шнек выгрузной состоит из двух половин: шнек нижний и верхний. Складывание и раскладывание шнека выгрузного осуществляется при помощи гидроцилиндра через систему тяг и рычагов. Для фиксации шнека в рабочем положении установлен гидроцилиндр и фиксатор. В нижней части шнека выгрузного установлен угловой редуктор, на выходной вал которого установлен нижний выгрузной шнек. В верхней части нижний шнек установлен на подшипниковую опору.  Верхний шнек соединяется с нижним при помощи специального фиксатора, а в верхней части верхний шнек установлен на подшипниковую опору  с подпружиниванием.

В нижней части шнека выгрузного имеются два люка для смазки и обслуживания (очистки). В верхней части шнека выгрузного имеется козырек шнека для направления потока выгружаемого зерна (удобрений). Угол наклона козырька изменяется при помощи гидроцилиндра.

Для работы в темное время суток на шнеке выгрузном устанавливается фара освещения. Подключение фары освещения к электросистеме трактора осуществляется при помощи жгута с 3-контактной вилкой.

Привод полуприцепа специального для перегрузки предназначен для передачи крутящего момента от BOM трактора к горизонтальному и выгрузному шнекам и состоит из вала карданного, вала приводного со звездочкой, редуктора углового, звездочки большой, натяжника, цепи приводной, подшипниковых опор. 

Узнавайте первыми актуальные новости сельхозтехники России и мира на наших страницах в Яндекс Дзен и ВКонтакте, а также на каналах в Telegram и YouTube.