Основные преимущества роторных, колесно-пальцевых и поперечных граблей

В технологии заготовки кормов валкователи или тракторные грабли являются незаменимыми техническими средствами и занимают почетное место в ряду таких важных сельскохозяйственных машин для кормозаготовки, как косилки, ворошители и пресс-подборщики. В зависимости от конструктивных особенностей можно выделить роторные, колесно-пальцевые и поперечные грабли. 

Ввиду конструктивных особенностей некоторые грабли могут выполнять также дополнительные функции, помимо сгребания скошенной массы в валки из прокосов. Например, роторные грабли некоторых производителей при определенных регулировках способны ворошить траву в прокосах, а также оборачивать, разбрасывать или сдваивать валки сена или соломы перед выполнением технологической операции прессования. Колесно-пальцевые грабли также способны оборачивать скошенную массу в прокосах, сгребать ее в валки и оборачивать ее. Однако большинство производителей сельскохозяйственной техники специализируют выпускаемые машины на решении определённых задач, разделяя ее на две основные группы: Rakes — валкователи или грабли и Tedders  ворошители. 

«ГлавПахарь» уже рассматривал конструктивные особенности как валкователей, так и ворошителей роторного типа известных производителей. Настало время ознакомиться с мнением специалистов относительно основных преимуществ не только роторных, но также колесно-пальцевых и поперечных граблей.

Поперечные грабли имеют несложную конструкцию, что обуславливает их незначительную стоимость по сравнению с колесно-пальцевыми и роторными граблями. Рабочими органами являются зубья, расположенные на брусе граблей. Перевод поперечных граблей в рабочее положение осуществляется посредством гидравлического привода. Во время работы концы зубьев располагаются на расстоянии 1 см от поверхности. Между зубьями для сгребания скошенной массы располагается устройство для очистки.

Основным назначением поперечных граблей является формирование валка из скошенной массы, что можно отнести к недостаткам данных граблей по критерию многофункциональности. Валки формируются перпендикулярно направлению движения агрегата и для варьирования параметров валка необходимо выбирать рациональную скорость движения и высоту подъема зубьев.

Таким образом, незначительным преимуществом поперечных тракторных граблей является невысокая стоимость, простота конструкции, обслуживания и подготовки к работе.

По простоте конструкции и стоимости колесные грабли занимают промежуточное положение между поперечными и роторными. Основными элементами конструкции колесно-пальцевых граблей, как правило, являются центральная сборная рама, боковые и центральная секции, самоустанавливающиеся, опорные и рабочие колеса, гидравлическая система для перевода граблей в рабочее положение и подъема рабочих колес. Вращаются колесно-пальцевые рабочие органы на подшипниках качения.

При движении агрегата колесно-пальцевые рабочие органы, в зависимости от настроек, ворошат или сгребают в валок скошенную массу. Вращение осуществляется за счет сцепления пальцев колес со стерней и почвой. За счет угла атаки между направлением движения агрегата и плоскостью вращения колеса происходит захват провяленной массы и смещение на ширину захвата колеса в сторону следующего колесно-пальцевого рабочего органа.

В результате продвижения массы всеми колесами происходит формирование валка. Если изменить взаимное положение секций граблей, можно осуществлять ворошение скошенной массы, при этом масса не подается в рабочую зону последующего колесно-пальцевого рабочего органа, а сдвигается в сторону.

Основными регулировками колесных граблей являются установка давления колесно-пальцевых рабочих органов на почву, регулировка ширины формируемого валка и угла атаки колесно-пальцевых рабочих органов, симметричность развода правой и левой секций. Способ проведения регулировок может различаться в зависимости от конструктивных особенностей колесно-пальцевых граблей.

При проведении планового технического обслуживания осуществляется очистка граблей от грязи и пыли, подтяжка резьбовых соединений, устранение возможных протеканий масла в соединениях гидросистемы. Через каждые 60 ч необходимо производить смазку колесно-пальцевых граблей, согласно рекомендациям завода-изготовителя.

В случае неправильной регулировки давления колесно-пальцевых рабочих органов на почву при работе граблей могут происходить поломки пружинных пальцев рабочих колес. Также причиной выхода из строя пальцев может являться попадание посторонних предметов в зону вращения колеса. Абразивный износ пальцев может происходить ввиду контакта с почвой. В случае, если наблюдаются потери скошенной массы при работе граблей, необходимо увеличить давление колесно-пальцевых рабочих органов на почву.

Ввиду обширных функциональных возможностей, качественного выполнения технологической операции и приемлемой надежности роторные грабли в настоящее время получили наибольшее распространение. Более десятка известных мировых производителей в номенклатуре выпускаемой продукции имеют роторные грабли.

Рабочими органами роторных граблей является приводимые от вала отбора мощности трактора роторы. Таким образом, данный тип граблей оснащен активным приводом, за счет чего достигается высокая производительность и качество работы граблей.

Роторы опираются на ходовые колеса, устройство которых и количество может различаться. Диаметр роторов и количество граблин также может различаться даже в сериях роторных граблей конкретных производителей. Пружинные зубья, закрепленные на концах граблин, являются основными элементами конструкции, непосредственно взаимодействующими со скошенной массой.

В техническом обслуживании роторные грабли известных мировых производителей неприхотливы и не требуют смазывания редукторов и других ответственных элементов, которые выполняются в закрытом исполнении. 

Старые модели роторных граблей необходимо обслуживать в соответствии с рекомендациями соответствующих заводов-изготовителей. 

Об изгибе или поломке зубьев может свидетельствовать забивание граблин, а также большие потери. Для устранения неисправности нужно отрихтовать зубья или произвести их замену.

В случае, если при большом количестве массы в валке наблюдается приостановка роторов, необходимо произвести проверку элементов привода, а также уменьшить поступательную скорость движения.

Если при переводе роторов из транспортного положения в рабочее наблюдаются рывки, необходимо проверить уровень масла в гидросистеме трактора. Также причиной данной неисправности могут являться повреждения рукавов и попадание воздуха в гидросистему. Для устранения неисправности нужно устранить повреждения, удалить воздух из системы и произвести несколько подъемов и опусканий роторов.

В случае, если наблюдаются загрязнения скошенной массы землей, нужно отрегулировать зазор между пружинными зубьями и почвой. 

Подводя итог, необходимо отметить, что в настоящее время набольшее распространение в Российской Федерации набирают тракторные грабли роторного типа ввиду их высокой производительности за счет активного привода рабочих органов, приемлемого качества выполнения технологической операции, многофункциональности и простоте технического обслуживания. Не уступают данному типу также колесно-пальцевые грабли, которые наряду с перечисленными преимуществами роторных граблей имеют также низкую стоимость.